スバル ステラ
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東京都生まれ。'74年「爆発!暴走族」で映画デビュー。'81年「北の国から」出演で、新境地を開拓。'88年トレンディードラマ「抱きしめたい!」に出演し、一躍大ヒットをおさめた。その後も多数のドラマ、映画に出演。また、'82年レースを始め、以後、優勝多数。2003年3月、志摩にバイクミュージアムを開館。
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室内で最もインパクトがあるのはなんといっても240km/hまで刻まれた大径のアナログスピードメーター、その横にはエンジンキーを挿入するスロットがあり、その横にエンジンスタートボタンが位置する。ユニークなのは室内のライティングなどをオレンジからブルーまで5段階に切り替え可能なイルミネーションパッケージ、さらにはトグルスイッチによるシートシーター、パワーウインドウ、センターロッキングなどをコントロール。また、ナビもOPで装備できる。
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アルファロメオのエントリーモデル。日本では2001年10月に登場し、アルファならではのスポーティさと最新技術を融合させたモデルとして人気を集めている。バンパーに食い込んだ盾型のグリルにより、一目でアルファとわかるスタイリングを採用。最高級素材を使用したインテリアも外観の美しさに加えて上質な仕上がりになっている。エンジンはいずれも直列4気筒DOHCで、1.6リッターと2.0リッターの2機種。5速MTとセレスピードと呼ぶATモードを備えた5速のシーケンシャルMTが組み合わされる。装備も充実しており、デュアルゾーン方式のエアコンやハイファイサウンドを聴かせるBOSEサウンドシステムも標準装着。6つのSRSエアバッグ、車両安定性制御システムのVDCなど、安全装備も魅力の一つだ。 2005年4月のマイナーチェンジでは、内外装の変更に加え2.0リッターモデルに乗り心地重視の「コンフォートサスペンション」を採用。同年8月にはアルファのスポーツグレードの象徴であるTIシリーズ4機種が追加された。専用のサスペンションやスポーティな装備品を充実させたモデルで、2.0リッターエンジンを搭載する。2006年6月には1.6ツインスパークにもTIが追加設定されている。
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プレジデントの初代は’65年に登場。3.0リッターの直6と4.0リッターのV8エンジンを用意する超高級車であった。2代目モデルは’73年に登場。フロントとリアのスタイルを大きく変え、キャデラックのイメージを持つグリルとなった。’77年には最高級グレードのソブリンが追加された。’90年10 月にはインフィニティQ45をベースとした3代目プレジデントが登場。日産の関連会社であるオーテックジャパンからはロイヤルリムジンも販売となった。しかし、3代目プレジデントは’02年で販売終了。約2年間のモデル休止期間を経て、’04年に現行モデルにあたる4代目プレジデントが登場。現行モデルはシーマをベースに開発されたモデルで、フロントグリルとリヤテールのデザインがシーマとは大きく異なっているのが特徴である。オーナーの用途に合わせて4 人乗(後席2名乗車)と5人乗(後席3名乗車)が選べる。4人乗には前方格納タイプ助手席を標準装備し、ゆったりとくつろげる広々とした足元スペースと視界の広さを確保した。(5人乗にはオプション設定)多忙なVIPに最上のやすらぎとくつろぎをもたらすためにさまざまな装備が装着されている。
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ホンダからNSXが世に送り出されてから、もうかれこれ15年が経とうとしているが、今もその基本的なフォルムは変わっていない。マイナーチェンジごとに進化あるいは熟成を重ねているのである。ミッドシップのV型6気筒3リッターVTECエンジン、オールアルミのモノコックボディを持つ本格2シータースポーツとしてセンセーショナルなデビューを飾ったのが90年9月のこと。ちょうどF1全盛期の頃である。6速MTと4速ATが選べ、当時はおばちゃんでも運転できるスーパーカーとして騒がれたものだ。92年11月には軽量化、コーナリング性能を進化させたタイプRというストイックなモデルが追加され、マニアックなホンダファンやレースファンに高い指示を受けた。97年のマイナーチェンジで6MT車は3リッターから3.2リッターエンジンを供給されることになる。また、01年12月のビッグマイナーチェンジでは、それまでのリトラクタブルから固定式のプロジェクタータイプディスチャージドヘッドランプに変更するなど外観を大きく変えた。グレード
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8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。
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室内で最もインパクトがあるのはなんといっても240km/hまで刻まれた大径のアナログスピードメーター、その横にはエンジンキーを挿入するスロットがあり、その横にエンジンスタートボタンが位置する。ユニークなのは室内のライティングなどをオレンジからブルーまで5段階に切り替え可能なイルミネーションパッケージ、さらにはトグルスイッチによるシートシーター、パワーウインドウ、センターロッキングなどをコントロール。また、ナビもOPで装備できる。
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アルファロメオのエントリーモデル。日本では2001年10月に登場し、アルファならではのスポーティさと最新技術を融合させたモデルとして人気を集めている。バンパーに食い込んだ盾型のグリルにより、一目でアルファとわかるスタイリングを採用。最高級素材を使用したインテリアも外観の美しさに加えて上質な仕上がりになっている。エンジンはいずれも直列4気筒DOHCで、1.6リッターと2.0リッターの2機種。5速MTとセレスピードと呼ぶATモードを備えた5速のシーケンシャルMTが組み合わされる。装備も充実しており、デュアルゾーン方式のエアコンやハイファイサウンドを聴かせるBOSEサウンドシステムも標準装着。6つのSRSエアバッグ、車両安定性制御システムのVDCなど、安全装備も魅力の一つだ。 2005年4月のマイナーチェンジでは、内外装の変更に加え2.0リッターモデルに乗り心地重視の「コンフォートサスペンション」を採用。同年8月にはアルファのスポーツグレードの象徴であるTIシリーズ4機種が追加された。専用のサスペンションやスポーティな装備品を充実させたモデルで、2.0リッターエンジンを搭載する。2006年6月には1.6ツインスパークにもTIが追加設定されている。
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プレジデントの初代は’65年に登場。3.0リッターの直6と4.0リッターのV8エンジンを用意する超高級車であった。2代目モデルは’73年に登場。フロントとリアのスタイルを大きく変え、キャデラックのイメージを持つグリルとなった。’77年には最高級グレードのソブリンが追加された。’90年10 月にはインフィニティQ45をベースとした3代目プレジデントが登場。日産の関連会社であるオーテックジャパンからはロイヤルリムジンも販売となった。しかし、3代目プレジデントは’02年で販売終了。約2年間のモデル休止期間を経て、’04年に現行モデルにあたる4代目プレジデントが登場。現行モデルはシーマをベースに開発されたモデルで、フロントグリルとリヤテールのデザインがシーマとは大きく異なっているのが特徴である。オーナーの用途に合わせて4 人乗(後席2名乗車)と5人乗(後席3名乗車)が選べる。4人乗には前方格納タイプ助手席を標準装備し、ゆったりとくつろげる広々とした足元スペースと視界の広さを確保した。(5人乗にはオプション設定)多忙なVIPに最上のやすらぎとくつろぎをもたらすためにさまざまな装備が装着されている。
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ホンダからNSXが世に送り出されてから、もうかれこれ15年が経とうとしているが、今もその基本的なフォルムは変わっていない。マイナーチェンジごとに進化あるいは熟成を重ねているのである。ミッドシップのV型6気筒3リッターVTECエンジン、オールアルミのモノコックボディを持つ本格2シータースポーツとしてセンセーショナルなデビューを飾ったのが90年9月のこと。ちょうどF1全盛期の頃である。6速MTと4速ATが選べ、当時はおばちゃんでも運転できるスーパーカーとして騒がれたものだ。92年11月には軽量化、コーナリング性能を進化させたタイプRというストイックなモデルが追加され、マニアックなホンダファンやレースファンに高い指示を受けた。97年のマイナーチェンジで6MT車は3リッターから3.2リッターエンジンを供給されることになる。また、01年12月のビッグマイナーチェンジでは、それまでのリトラクタブルから固定式のプロジェクタータイプディスチャージドヘッドランプに変更するなど外観を大きく変えた。グレード
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8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。
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飲酒運転
Q酒気帯び運転を計算式で大阪地検が立件したそうですが? A 酒気帯び状態でトラックを運転していた男が、追突事故を起し、相手方に怪我を負わせた ことを知りながら現場から逃走した、いわゆる「ひき逃げ事案」で、その後、男は約11時間後 に出頭、飲酒検査の結果、基準値以下の酒量であったが、男の供述に基づいて「ウィドマーク法」 により逆算、事故当時、酒気帯び状態であったことが裏付ける数値が得られたことにより立件した とのことです。 (06.10.3産経新聞から)
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<スズキ>軽乗用車「セルボ」を8年ぶり復活、発売 スズキは7日、98年春に生産終了した軽乗用車「セルボ」を8年ぶりに復活させ、デザインを刷新して発売した。従来の上質感を受け継ぎながら外観デザインは力強さをアピールし、男性や50~60歳代など幅広い層からの支持を狙った。
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